Functieomschrijving:

De functie

• Het openbaar vervoer in Amsterdam staat aan de vooravond van een grote technische transitie. De prioriteitsaanvraag bij verkeerslichten zal worden vervangen voor KorteAfstandsRadio (KAR). Samen met GVB en VRA betekent dit een nieuwe werkwijze die goed ingebed moet worden in de systemen.
• Met het invullen zorg je ervoor dat de transitie geen vertraging oploopt en dat dit goed en grondig wordt uitgerold.
• De transitie draagt bij aan efficiënte en betrouwbare dienstregeling voor bussen in Amsterdam. Na de uitrol monitoren we goed of de ombouw goed is verlopen en verfijnen we de instellingen.

Dit doe je op een gemiddelde werkdag

• Je bent technisch verantwoordelijk voor de implementatie van KAR voor het openbaar vervoer.
• Opstellen van het implementatieplan.
• Bewaken voortgang en contact houden met projectleden.
• Je bent inhoudelijk kennisdrager van KAR en de KAR Geotool.
• Je zorgt voor de budgetaanvraag en bewaakt het toegekende budget.

Hier ga je aan de slag

We willen een goede werkgever zijn die ervoor zorgt dat alle collega’s zich gezien en gewaardeerd voelen. We koesteren verschillen tussen collega’s, al die verschillen zorgen voor betere resultaten voor onze organisatie én onze stad. We streven daarbij naar een personeelsbestand dat een afspiegeling is van de beroepsbevolking van Amsterdam. Dus wie jij ook bent: bij ons ben je van harte welkom! 

Met zo'n 10 enthousiaste collega's – senior en medior beheerders, assetmanager en teammanager – vorm je het VRI-team. Samen houden we onze VRI's up-to-date en dragen we bij aan een veilige en vlotte verkeersdoorstroming en de leefbaarheid van Amsterdam. De ambities in Amsterdam zijn groot en er zijn veel projecten om van Amsterdam een fijne en leefbare stad te maken. Daarom zetten we vaak versneld vervangingen in gang. Daarbij kiezen we steeds meer voor slimme systemen zoals sensoring, wat dit werk extra boeiend maakt. Jij speelt hierin een sleutelrol. Natuurlijk word je eerst goed ingewerkt. Je collega's staan klaar om je te helpen. We zijn betrokken en behulpzaam en hebben geen 9-5 mentaliteit. Daarnaast is het gezellig en doen we – voor wie dat wil – ook buiten het werk dingen met elkaar.

Werklocatie

Weesperplein, 8, 1018XA, AMSTERDAM

Maximaal uurtarief voor deze aanvraag is : € 123

Eisen:

• Heeft minimaal 5 jaar werkervaring met VRI's i.r.t. openbaar vervoer (techniek en CCOL-regeling).
• Heeft minimaal 5 jaar ervaring als technisch manager met VRI-projecten.
• Heeft meerdere projecten voor wegbeheerders uitgevoerd, VRI-gerelateerd.

Wensen:

• Heeft affiniteit met openbaar vervoer en verkeerskunde.
• Heeft zowel ervaring aan de zijde van overheden als bedrijfsleven.

Competenties:

• Omgevingsbewustzijn: Laat blijken goed geïnformeerd te zijn over vakinhoudelijke, organisatorische, maatschappelijke, politieke ontwikkelingen of andere omgevingsfactoren en weet deze effectief te benutten.
• Samenwerken: Levert een constructieve bijdrage aan een gezamenlijk resultaat en goede relaties binnen het team.
• Relatiebeheer: Bouwt en onderhoudt persoonlijke relaties met klanten en andere contactpersonen en benut deze.
• Initiatief: Onderneemt zelfstandig actie, signaleert kansen en zet deze om in verbeterings- en vernieuwingsacties.
• Resultaatgerichtheid: Neemt concrete doelen als uitgangspunt en houdt hieraan vast tot het doel is bereikt.
• Overtuigingskracht: Oefent invloed uit op mensen en situaties, gericht op acceptatie en het overwinnen van weerstanden; communiceert ideeën duidelijk en stellig.

Arbeidsvoorwaarden:

Interesse?

Stuur ons dan uiterlijk 7 November 2025, voor 17.00 uur je recente CV + motivatie voor deze rol, samen met je beschikbaarheid/geplande vakanties en je all-in uurtarief excl. BTW.

Let op: De aanvraag betreft een ondersteunde rol en volgt instructies op van leidinggevende. Dit past niet binnen de wet DBA. Hierdoor is het niet mogelijk om ZZP'ers te contracteren. Eventueel geïnteresseerde ZZP'ers kunnen zich op detacheringsbasis (= in loondienst) laten aanbieden door Circle8. Voor vragen over deze procedure kunt u contact opnemen met Jochem Boester